اكتشف كل ما تحتاج لمعرفته عن الأتوبيس الترددي BRT على الطريق الدائري

بواسطةمهند تامرآخر تحديث19 مايو 2025 - 3:55م

معلومات حول الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري: في ظل انتشار مجموعة من الصور المتعلقة بمشروع الأتوبيس الترددي، يتزايد اهتمام المواطنين والمسافرين بالمعلومات ذات الصلة. وقد أعلنت وزارة النقل عن قرب افتتاح المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي (BRT)، مما دفع العديد من المواطنين للاستفسار عن التفاصيل المتعلقة بهذا النظام الجديد.

الأتوبيس الترددي: BRT الجديد

يعتبر الأتوبيس الترددي (BRT) نظامًا مرنًا للنقل العام يهدف إلى تقديم خدمات آمنة وسريعة. يُعتبر هذا النظام بديلًا عن الخط الخامس لمترو الأنفاق وعربات الميكروباص على الطريق الدائري. تتميز رحلات الأتوبيس الترددي بكونها قصيرة في المدّة، مما يضمن دقة وشفافية عالية في تقديم الخدمة.

عدد محطات الأتوبيس الترددي BRT

يتم تنفيذ مشروع الأتوبيس الترددي السريع على مرحلتين، ويضم 49 محطة موزعة على طول الطريق الدائري. يهدف المشروع إلى تشغيل 100 أتوبيس كهربائي على هذا المسار، مما يعزز كفاءة النقل داخل المدينة. كما تم ربط الأتوبيس الترددي بوسائل النقل الأخرى مثل مواقف السيرفيس أسفل الطريق الدائري، بالإضافة إلى خطوط المترو والقطارات وأتوبيسات السوبر جيت.

سعر تذكرة الأتوبيس الترددي

يتراوح سعر تذكرة الأتوبيس الترددي بين 5 و15 جنيهًا خلال المرحلة الأولى، والتي تشمل 14 محطة. ومن المقرر أن يبدأ التشغيل التجريبي للمشروع قريبًا، مع إمكانية تعديل الأسعار لاحقًا بناءً على المسافات المقطوعة.

الهدف من الأتوبيس الترددي

يهدف مشروع الأتوبيسات الترددية إلى تقليل مشكلة الازدحام المروري في منطقة القاهرة الكبرى والحد من التلوث البيئي. يعمل الأتوبيس الترددي (BRT) على تقليص الانبعاثات الضارة بنسبة تصل إلى 90% نظرًا لأنه يعتمد على الطاقة الكهربائية. بالإضافة إلى ذلك، يسعى المشروع إلى توفير الوقت عبر تقليل زمن الرحلات بنسبة 50%، وخفض الحوادث المرورية بنسبة تصل إلى 80%، مما يساهم في تحقيق عائد مادي واستثماري كبير للدولة.